多变量GM(1,n)模型在桥梁施工挠度控制中的应用

• 作者: 张熙胤 王常峰 陈兴冲
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 施工控制 灰色理论 GM(1,n)模型 关联预测 MATLAB程序
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 76-80
• 页数: 5页
• 分类号: U448.21
• 字数: 4087字
• 语种: 中文

摘要

在大跨度桥梁施工控制中,传统单变量灰色理论受误差影响较大,为提高在多因素影响下的挠度预测精度,在单变量GM(1,1)模型的基础之上,通过建立多变量灰微分矩阵方程,结合灰色预测原理,提出一种多变量GM(1,n)关联预测模型.用MATLAB编制了相应的计算程序,并将其应用于新建太中银铁路跨青银高速(75+120+75)m预应力混凝土连续梁的高程预测中,实践结果显示该模型基本准确地预测了架设过程中各梁段高程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈兴冲	兰州交通大学土木工程学院	138	1310	21.0	27.0
2	王常峰	兰州交通大学土木工程学院	34	507	12.0	21.0
3	张熙胤	兰州交通大学土木工程学院	14	42	4.0	6.0