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摘要:
针对到港航班出现的延误现象,提出了一种新的流量模型.该模型利用Geom/Geom/1排队系统,通过分析转移概率矩阵的平稳分布,建立航班到港容量的数学表达式,并形成数学模型.基于该数学模型,推导了航班的等待时间期望.作为实际案例,结合实际航班运行情况进行仿真,研究了到港容量与机场服务率之间的关系,仿真结果近于实际结果,表明该模型具有较好地适应性及准确性.
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文献信息
篇名 基于Geom/Geom/1/c排队的到港容量研究
来源期刊 河南理工大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 到港容量 Geom/Geom/1/c 机场服务率 航班到达率
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 基础学科
研究方向 页码范围 241-244
页数 4页 分类号 TP13
字数 1606字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐扬 西南交通大学智能控制开发中心 186 1462 15.0 32.0
2 宋振明 西南交通大学智能控制开发中心 35 160 7.0 11.0
3 周忠丽 四川大学计算机学院 21 141 6.0 11.0
4 邓文红 西南交通大学智能控制开发中心 6 22 3.0 4.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
到港容量
Geom/Geom/1/c
机场服务率
航班到达率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
河南理工大学学报(自然科学版)
双月刊
1673-9787
41-1384/N
16开
河南省焦作市世纪大道2001号
3891
1981
chi
出版文献量(篇)
3451
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5
总被引数(次)
20072
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