连云港徐圩港区航道大风天强淤可能性分析

• 作者: 左书华 庞启秀 张娜 杨华
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 工学
• 关键词: 水文泥沙 强淤 连云港 徐圩港区
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 海岸河口及港口工程
• 页码范围: 26-32
• 页数: 7页
• 分类号: TV142|O242.1
• 字数: 6938字
• 语种: 中文

摘要

连云港海域流速不大,徐圩港区规划航道线南北两侧断面,平均流速在0.20～0.40 m/s;波浪作用相对较大,年平均H1/10最大波高为3.58 m;徐圩港区南部紧邻粉沙质区,位于粉沙向淤泥过渡的边缘地带；徐圩港区底质沉积物主要以细颗粒为主,中值粒径一般都在0.01 mm以下,粘土含量在30％以上,属于淤泥质海岸性质；海域年平均含沙量在0.20 kg/m3左右,近岸河口或浅滩表层平均含沙量在0.10～0.20 kg/m3,外海域表层平均含沙量在0.1 kg/m3以下；台风期间海域含沙量骤增,近底层含沙量可达5.0 kg/m3以上.根据国内其他港口大风天回淤问题的研究经验和对骤淤(或强淤)条件的分析以及与连云港港区的对比分析,认为徐圩港区航道开辟后,也会出现大风天强淤隋况,但淤积的形式应完全不同于粉沙质海岸.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	庞启秀	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	25	114	6.0	9.0
2	杨华	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	23	133	6.0	10.0
3	左书华	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	31	134	7.0	10.0
4	张娜	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	18	70	5.0	8.0