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飞机力纷争均衡分析和研究
飞机力纷争均衡分析和研究
作者:
郭巍
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
飞机飞行控制
力纷争
仿真
试验
摘要:
针对某型号飞机余度作动系统力纷争现象,分析其产生的原因,建立力纷争均衡算法,以缓解力纷争现象,达到同舵面不同作动器间负载均分的目的.通过建立力纷争均衡的控制系统仿真模型,与物理试验结果作比较,计算力纷争均衡指令,对原舵面位置控制指令产生偏置信号,以均衡同一舵面不同作动器的两腔压差.运用仿真分析和物理试验相结合的方法对解决多余度作动系统力纷争现象的方法进行进一步探究,在建立原理性试验平台的同时,也为系统力纷争均衡控制律设计提供更可靠的试验评定依据.
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电动静液作动器
力纷争
AMESim
作动系统
飞机副翼舵面控制的力纷争问题
力纷争现象
输入比
板阀死区
板阀开口面积梯度
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内容分析
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期刊文献
内容分析
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相关文献总数
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文献信息
篇名
飞机力纷争均衡分析和研究
来源期刊
测控技术
学科
航空航天
关键词
飞机飞行控制
力纷争
仿真
试验
年,卷(期)
2013,(6)
所属期刊栏目
计算机与控制系统
研究方向
页码范围
80-83
页数
4页
分类号
V216.5+7
字数
2755字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
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姓名
单位
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G指数
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郭巍
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研究主题发展历程
节点文献
飞机飞行控制
力纷争
仿真
试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
测控技术
主办单位:
中国航空工业集团公司北京长城航空测控技术研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-8829
CN:
11-1764/TB
开本:
大16开
出版地:
北京2351信箱《测控技术》杂志社
邮发代号:
82-533
创刊时间:
1980
语种:
chi
出版文献量(篇)
8430
总下载数(次)
24
总被引数(次)
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