强震作用下密贴交叉组合地铁车站三维地震动响应分析

• 作者: 吴秉林 安军海 李积栋 陶连金 黄凯平
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 密贴交叉组合 车站结构 地震反应 相互作用
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 页码范围: 64-68
• 页数: 5页
• 分类号: TU435
• 字数: 2643字
• 语种: 中文

摘要

基于FLAC3D有限差分软件,建立密贴交叉组合地铁地下车站结构的三维计算模型,研究强震作用下密贴交叉组合地铁地下车站结构的三维非线性地震反应特性,并与单一浅埋/深埋地铁地下车站结构的地震反应特性进行比较.研究结果表明:密贴交叉组合车站结构中,由于上下层车站相互作用影响,对上下层车站的相对水平位移均具有放大作用;上层车站的加速度放大系数小于浅埋车站,而下层车站的加速度放大系数略比深埋车站的大,且变化率较大的部位均发生在密贴交叉部位;下层车站的存在,对上层车站结构的应力有一定的消弱作用,但是由于两车站结构相互作用影响,在两车站交叉部位出现应力集中,致使交叉部位应力出现明显的放大效应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶连金	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	182	2289	24.0	38.0
2	李积栋	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	19	188	9.0	13.0
3	吴秉林	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	9	90	7.0	9.0
4	安军海	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	22	152	8.0	11.0
5	黄凯平	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	6	53	5.0	6.0