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摘要:
论文从列车实际发送旅客量的角度出发,基于阻塞流理论,对基于列车运行图建立的网络拓扑模型中各车站所衔接方向的阻塞状态进行判断,并通过考察各方向的旅客通过能力匹配情况,找到阻塞发生的主要原因.最后,将旅客通过能力不匹配方向上的客流,依据需求诱导到抗阻塞能力较强的方向上,完成阻塞消解.
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文献信息
篇名 基于阻塞流理论的客运站阻塞状态研究
来源期刊 铁道运营技术 学科 交通运输
关键词 旅客运输 阻塞消解 阻塞流 铁路客运站 能力匹配
年,卷(期) 2013,(4) 所属期刊栏目 铁道运输
研究方向 页码范围 18-21
页数 4页 分类号 U291.6
字数 3074字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 冯丽萍 西南交通大学交通运输与物流学院 7 29 2.0 5.0
2 鲍晶晶 西南交通大学交通运输与物流学院 6 37 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
旅客运输
阻塞消解
阻塞流
铁路客运站
能力匹配
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道运营技术
季刊
1006-8686
45-1204/U
16开
广西柳州市鹅山路三区1号(原柳州铁路局院内)西楼214室
1995
chi
出版文献量(篇)
1675
总下载数(次)
5
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