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摘要:
为改善无人机起降和续航性能,对采用正弯度翼型的飞翼布局电动无人机进行计算研究.建立了无人机重量模型,机翼通过后掠、几何扭转以及襟翼、升降副翼的合理配置以减小纵向配平阻力,确定了一架航时为4h的飞翼布局小型手掷电动无人机的总体参数.分别以航时和重量尺寸为算例目标,使用遗传算法对无人机总体参数进行优化.计算结果表明:相对于反弯度翼型,使用正弯度翼型的飞翼布局无人机能减小无人机重量和尺寸,延长留空时间.
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文献信息
篇名 电动飞翼布局无人机设计研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 手掷电动无人机 飞翼布局 总体参数设计
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 33-36,41
页数 分类号 V221|V279
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋笔锋 西北工业大学航空学院 309 3053 24.0 38.0
2 王刚 西北工业大学航空学院 85 724 16.0 23.0
3 胡峪 西北工业大学航空学院 14 156 6.0 12.0
传播情况
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2017(1)
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研究主题发展历程
节点文献
手掷电动无人机
飞翼布局
总体参数设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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