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摘要:
采用两种工艺压制了固体火箭发动机用碳纤维/酚醛-高硅氧玻纤/酚醛分层复合模压(简称复合模压)绝热层.方案一为分别压制预成型的高硅氧玻纤/酚醛毛坯和预成型的碳纤维/酚醛毛坯,分别机加后再将高硅氧玻纤/酚醛毛坯和碳纤维/酚醛毛坯配合后压制至固化态;方案二为先压制一个预成型态的高硅氧玻纤/酚醛毛坯,机加后将高硅氧玻纤/酚醛毛坯放入模具中,再加入碳纤维预混料进行压制至固化态.对两种工艺方案制备的绝热层产品进行了微观形貌和耐烧能力检测.结果表明,方案一所压制的产品高硅氧玻纤/酚醛和碳纤维/酚醛界面出现了裂痕,方案二所压制的产品高硅氧玻纤/酚醛和碳纤维/酚醛界面结合完好,呈现出齿状结合;700℃烧蚀后,方案一的高硅氧玻纤层和碳纤维层分离,方案二的高硅氧玻纤层和碳纤维层则仍然连接在一起,在烧后界面没有发生明显变化,结合完好.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 薄壁复合模压压制工艺对产品界面影响研究
来源期刊 高科技纤维与应用 学科 工学
关键词 复合模压 压制工艺 界面 预成型 研究
年,卷(期) 2013,(4) 所属期刊栏目 工艺研究
研究方向 页码范围 38-41,51
页数 5页 分类号 TB383
字数 2232字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘遗冰 3 9 1.0 3.0
2 代丽丽 3 33 1.0 3.0
3 胡涛 4 6 1.0 2.0
4 董大州 1 1 1.0 1.0
5 戴小军 2 2 1.0 1.0
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高科技纤维与应用
双月刊
1007-9815
11-3926/TQ
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