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摘要:
公路工程建设过程中,台背路段常出现填料不均匀、压实控制难、处治时间紧等问题,致使土体的实际压实质量难以保证.根据填方路基强夯测试结果,分析了强夯法的地基加固机理,提出了低能满夯法加固台背填料的关键指标,结合工程实际,论述了低能满夯法加固台背填料的具体设计方案和加固效果评价方法.现场测试情况表明,所采用设计指标较为合理.
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文献信息
篇名 低能强夯法在台背填料加固中的应用研究
来源期刊 路基工程 学科 工学
关键词 台背填料 低能强夯法 关键指标 压实度
年,卷(期) 2013,(5) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 117-120
页数 4页 分类号 TU472.3
字数 3538字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李红 南昌大学科学技术学院 43 245 10.0 13.0
2 李华 26 97 6.0 9.0
3 韩尚宇 30 61 5.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
台背填料
低能强夯法
关键指标
压实度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
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9
总被引数(次)
24794
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