电动汽车用永磁同步电机驱动系统控制策略比较研究

• 作者: 余强 刘晶郁 李耀华 马建
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 永磁同步电机 矢量控制 直接转矩控制 电压矢量选择策略
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 413-417,412
• 页数: 6页
• 字数: 2988字
• 语种: 中文

摘要

基于Honda Civic 06My Hybrid混合动力电动汽车用永磁同步电机驱动系统,对矢量控制、直接转矩控制和基于电压矢量选择策略的直接转矩控制3种技术进行实验对比.结果表明,与其余两种控制技术相比,基于电压矢量选择策略的直接转矩控制技术可显著减少电流谐波含量,大大减小转矩脉动,且开关频率恒定,是电动汽车用永磁同步电机驱动系统一种理想的控制策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余强	长安大学汽车学院	78	803	16.0	27.0
2	马建	长安大学汽车学院	96	978	20.0	27.0
3	刘晶郁	长安大学汽车学院	47	262	9.0	14.0
4	李耀华	长安大学汽车学院	44	176	7.0	12.0