高速列车室内结构噪声分析

• 作者: 刘秋生 李章国 钱平 陈雪
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 有限元方法 结构噪声 声学响应
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 机械与电子控制工程
• 页码范围: 166-171
• 页数: 6页
• 分类号: U238|X593
• 字数: 5043字
• 语种: 中文

摘要

针对国内高速列车的简化结构模型,采用Virtual Lab Acoustics专业声学求解器,建立了车厢结构声场耦合分析模型,对车厢结构模态、室内空腔模态及室内声振耦合系统进行了模型化分析.理论分析结果表明:在21.24 Hz和35.53 Hz处,车身结构模态的振动频率和空腔模态的振动频率接近,产生共振；在同一水平面上场点声压呈现强弱交替分布,随着频率的增加,车厢内部同一平面上沿横向和纵向的干涉条纹增加；不同测点声压级差异明显,噪声空间分布不均；在20～38Hz频段,声压级处于80 dB以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈雪	中国科学院力学研究所	46	418	11.0	18.0
2	刘秋生	中国科学院力学研究所	24	139	8.0	11.0
3	李章国	中国科学院力学研究所	2	20	2.0	2.0
4	钱平	中国科学院力学研究所	1	9	1.0	1.0