增压中冷柴油机燃用 F-T 柴油的压力振荡特性研究

• 作者: 刘磊 王勇 王晋 王铁 石晋宏
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 增压中冷 F-T柴油 压力振荡
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 44-47
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.44
• 字数: 3127字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2013.06.009

摘要

在4100QBZL柴油机上进行了燃用0号柴油、含10％和30％ F-T柴油的混合燃料及100％ F-T 柴油的燃烧特性试验。对比分析了同一工况下的燃烧压力、压力升高率、压力升高加速度、燃烧压力振荡和缸内压力频谱的变化参数。结果表明：混合燃料中F-T柴油比例增加，燃烧压力峰值变小，峰值所对应的曲轴转角提前，燃烧持续期变长；燃烧压力升高率峰值降低，峰值所对应的相位提前；燃烧压力振荡幅值减小，振荡幅值对应的相位提前；从缸内压力频谱图来看，随着混合燃料中F-T 柴油比例增加，燃烧压力振荡逐渐趋于低频段，振荡声压级幅值降低，燃烧更加柔和。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王铁	太原理工大学车辆工程系	250	1256	17.0	22.0
2	王勇	太原理工大学车辆工程系	42	359	10.0	16.0
3	刘磊	太原理工大学车辆工程系	20	96	7.0	8.0
4	石晋宏	太原理工大学车辆工程系	15	74	6.0	8.0
5	王晋	太原理工大学车辆工程系	18	98	6.0	9.0