非线性惯容器-弹簧-阻尼悬架系统隔振性能分析

• 作者: 孙晓强 张孝良 汪少华 袁朝春 陈龙
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 模型 力的控制 悬架 惯容器 非线性 参数辨识 乘坐舒适性
• 年，卷（期）: 2013,（23）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 38-45
• 页数: 8页
• 分类号: U463.33
• 字数: 4910字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-6819.2013.23.006

摘要

以滚珠丝杠式惯容器为研究对象，基于非线性因素对惯容器力流传播过程的影响机理，建立了考虑滚珠丝杠副中的摩擦以及丝杠弹性效应的惯容器非线性力学模型。进行了惯容器的实际力学性能试验，根据试验结果确定了摩擦力的幅值，在此基础上，建立了不含摩擦的惯容器输出力模型，并采用最小二乘递推算法对模型参数进行了辨识。建立了包含惯容器非线性的惯容器-弹簧-阻尼（ inerter-spring-damper ）悬架数学模型，基于Matlab/Simulink和车辆双轴振动模型对ISD悬架性能进行了仿真分析，仿真结果表明，惯容器非线性在一定程度上降低了ISD悬架的隔振性能，但最大降幅不超过10%，同时，相对于三元件并联式ISD悬架，两级串联式ISD悬架不仅表现出较高的综合性能，而且其性能受惯容器非线性的影响程度较小。研究结果可为评估惯容器非线性对ISD悬架性能的影响以及ISD悬架的结构选型提供一定参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	汪少华	江苏大学汽车与交通工程学院	41	479	14.0	20.0
3	袁朝春	江苏大学汽车与交通工程学院	42	279	10.0	14.0
4	张孝良	江苏大学汽车与交通工程学院	43	472	12.0	20.0
5	孙晓强	江苏大学汽车与交通工程学院	36	228	10.0	14.0