城市过剩通勤与职住平衡模型

• 作者: 杨超 汪超
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 过剩通勤 职住平衡 最优增长分布模型 政策建议
• 年，卷（期）: 2013,（11）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1712-1716
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 4253字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.11.017

摘要

从过剩通勤人手探讨通勤交通与职住平衡的关系,进而提出了基于理论最小通勤的最优增长分布模型.以绵阳市为例,量化评估了职住平衡程度与通勤交通效率,在对比国内外城市后发现绵阳职住平衡与通勤效率较好.利用最优增长分布模型计算得到,在新增劳动力(岗位)增加77 500个(占总劳动力(总岗位)的14％)的情况下可以达到最优职住平衡状态.根据计算结果提出了未来绵阳新增劳动力和岗位的分布建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨超	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	76	1510	19.0	37.0
2	汪超	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	12	425	8.0	12.0