基于激励解耦法的汽车动力总成悬置系统优化设计

• 作者: 张兴川
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 激励解耦 非支配排序遗传算法 整车仿真 悬置系统
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 1-3,8
• 页数: 4页
• 分类号: U464.149.02
• 字数: 1622字
• 语种: 中文

摘要

动力总成悬置系统对改善整车的噪声和振动起着非常重要的作用。文中以某国产轿车为例，建立了动力总成悬置系统与底盘的耦合模型，并根据解耦应该与某一特定的激励有关的理论，以转矩轴方向和垂直方向的能量解耦度为目标，运用改进的非支配排序遗传算法对悬置系统参数进行优化设计。最后在整车中对优化后的悬置系统进行仿真验证，证明所采用方法的可行性。