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摘要:
为了研究造成舰载机着舰误差最大来源的舰尾气流场,根据美军标MIL-HDBK-1797的舰尾气流场模型,利用空间功率谱和时间功率谱的转换方法,给出了自由大气紊流分量的滤波器形式;针对舰尾流随机分量传递函数中含有时变参数的特点,提出了将其转化为状态空间的方法,解决了传递函数参数的时变问题;最后建立了仿真模型.仿真结果表明,舰尾气流场仿真模型是有效的,可用于改善舰尾气流场的对称性.
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文献信息
篇名 舰载机着舰过程的舰尾气流场数值仿真分析
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 舰尾气流场 空间功率谱 状态空间 传递函数
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 19-23
页数 分类号 V271.4
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱齐丹 哈尔滨工程大学自动化学院 227 2033 24.0 33.0
2 李新飞 哈尔滨工程大学船舶工程学院 31 143 7.0 10.0
3 吕开东 哈尔滨工程大学自动化学院 20 99 6.0 9.0
4 姜迈 中国科学院沈阳自动化研究所 4 27 4.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
舰尾气流场
空间功率谱
状态空间
传递函数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
总被引数(次)
0
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