发动机磁流变悬置模糊控制研究

• 作者: 杨玫 王小娥 王明清 陈作越
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机 磁流变悬置 模糊控制 力传递率
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: CAD/CAE/CAPP/CAM
• 页码范围: 73-79
• 页数: 7页
• 分类号: U463
• 字数: 4152字
• 语种: 中文

摘要

在宽频范围内对发动机振动进行积极隔振,对提高汽车舒适性具有重要意义.根据设计的流动模式磁流变悬置,建立磁流变悬置简化力学模型,推导了可控阻尼力表达式.建立发动机磁流变悬置系统六自由度模型,以快速消除发动机悬置点的振动为目标,设计了模糊控制器,仿真研究了模糊控制器设计的有效性.研究结果表明:磁流变悬置较被动液压悬置具有更好的宽频隔振效果,发动机转速对应的二阶主频振动峰值明显减小,力传递率控制在20％以内,模糊控制有效隔绝了发动机振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明清	乐山职业技术学院机电工程系	10	28	3.0	5.0
2	陈作越	乐山职业技术学院机电工程系	19	48	3.0	5.0
3	杨玫	乐山职业技术学院机电工程系	14	4	1.0	1.0
4	王小娥	乐山职业技术学院机电工程系	12	13	2.0	2.0