高速铁路桥墩汽车撞击力的数值模拟与特性分析

• 作者: 刘炎海 吴萱 夏禾 夏超逸 崔堃鹏
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 铁路桥 桥墩 汽车撞击 撞击力 设计值 规范 数值模拟
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 57-63
• 页数: 7页
• 分类号: U448.13|TU311.3
• 字数: 5691字
• 语种: 中文

摘要

为研究汽车撞击高速铁路桥墩瞬态撞击力特性,并分析规范设计值的合理性,采用ANSYS LS_DYNA软件建立卡车撞击高速铁路桥墩模型,模拟车辆以60,80,100,120 km/h四种速度撞击桥墩的全过程,获得撞击面撞击力时程及峰值,对其动力特性进行分析并和既有研究成果进行比较,计算撞击力的等效静力值并与规范设计值对比分析.结果表明:卡车撞击力呈现为短脉冲荷载形式,持续时间多在0.2s以内;车速越高,撞击作用时间越短,瞬时冲击作用越大,撞击力峰值可达数十MN;撞击力对应的等效静力比我国高速铁路规范和美国AASHTO规范中的撞击力设计值大很多,说明现行规范撞击力设计值偏小,应给予足够重视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏禾	北京交通大学土木建筑工程学院	154	2688	29.0	46.0
2	吴萱	北京交通大学土木建筑工程学院	16	186	9.0	13.0
3	刘炎海	兰州交通大学土木工程学院	27	156	6.0	12.0
4	夏超逸	北京交通大学土木建筑工程学院	13	103	4.0	10.0
5	崔堃鹏	北京交通大学土木建筑工程学院	4	35	2.0	4.0