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摘要:
采用水动力泥沙条件分析、二维潮流数学模型计算、航道年淤积量计算、航道疏浚工程量计算及工程总投资计算等多种手段对三都澳港区深水航道一期工程航道多条轴线方案进行了比选研究.研究结果认为航道里程短,航道转角小,最大横流速度小的方案有利于船舶航行,为最佳的航道轴线方案.
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港珠澳大桥通航水域航道演变分析
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港珠澳大桥
伶仃洋
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 宁德港三都澳港区深水航道一期工程航道选线研究
来源期刊 水道港口 学科 工学
关键词 深水航道 航道轴线 里程 转角 横流速度
年,卷(期) 2013,(5) 所属期刊栏目 海岸河口及港口工程
研究方向 页码范围 409-412
页数 4页 分类号 TV142|O242.1
字数 3120字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张丽 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室 16 36 4.0 5.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
深水航道
航道轴线
里程
转角
横流速度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水道港口
双月刊
1005-8443
12-1176/U
大16开
天津市滨海新区塘沽新港二号路2618号
1980
chi
出版文献量(篇)
2218
总下载数(次)
5
总被引数(次)
9846
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