沪昆客运专线北盘江特大桥桥位、线路高程及桥式方案比选

• 作者: 徐勇 朱颖 李光辉 谢海清 陈列 陈建国
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 桥位 线路高程 桥式 方案比选
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U442.5+2
• 字数: 3941字
• 语种: 中文

摘要

北盘江特大桥是控制铁路走向的桥梁工程.设计在线路可能穿越区域的20 km范围内进行桥位比选,对大坡、光照和板公坡3个可行桥位进行综合比较,结果选择在光照桥位.在光照桥位上,分别研究了990m、880 m、815 m 3个线路轨面高程方案,每个线位高程上都研究了桥梁方案.其中高线位悬索桥方案列车过桥时必须限速到200 km/h以下,对运营及管理不利；低线位方案两岸相接的隧道将穿越岩溶水平渗流带,影响隧道施工安全；经过综合比选后,遂选择中线位标高.在V形峡谷地形条件下,拱桥显然是最佳方案,设计重点对比了钢桁拱桥方案和混凝土拱桥方案的优缺点；由于工期不控制,遂选择了刚度大、造价经济的混凝土拱桥方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱颖		30	400	11.0	19.0
2	陈列		33	169	8.0	12.0
3	谢海清		13	19	2.0	4.0
4	陈建国		5	13	2.0	3.0
5	徐勇		13	78	4.0	8.0
6	李光辉		4	35	3.0	4.0