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摘要:
系杆拱桥一阶面内振型分别为正对称和反对称时,其对应的动力特性和车致动力响应具有较大差别.根据拱桥一阶面内振型形态将系杆拱桥划分为两类:以主梁正对称振型为主的强梁弱拱和以主拱反对称振型为主的强拱弱梁.选取矢跨比、主拱长细比、梁拱刚度比、跨度等主要参数,利用有限元软件ANSYS进行参数分析,从而给出系杆拱桥一阶面内振型形态对称性近似判别条件.
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大跨度桥梁
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系杆拱桥
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文献信息
篇名 大跨度系杆拱桥一阶面内振型对称性判别条件研究
来源期刊 结构工程师 学科
关键词 系杆拱桥 一阶面内振型 正对称 反对称 强梁弱拱 强拱弱梁
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 抗震与抗风
研究方向 页码范围 100-104
页数 5页 分类号
字数 3079字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴定俊 同济大学桥梁工程系 94 966 18.0 27.0
2 李奇 同济大学桥梁工程系 66 411 11.0 18.0
3 周仁相 同济大学桥梁工程系 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
系杆拱桥
一阶面内振型
正对称
反对称
强梁弱拱
强拱弱梁
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
结构工程师
双月刊
1005-0159
31-1358/TU
大16开
上海四平路1239号同济大学土木大楼B401
1985
chi
出版文献量(篇)
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5
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22261
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