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摘要:
以鲁疃西路跨温榆河大桥为工程背景,研究了大跨度梁拱组合桥的减、隔震设计方法.建立全桥有限元模型,进行了自振特性分析.给出了摩擦摆支座隔震设计的方法及步骤,并进行了摩擦摆支座隔震及阻尼器减震的非线性时程反应分析.结果表明,摩擦摆支座隔震优于阻尼器减震,能显著地减小墩底弯矩与拱顶的变形响应.
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文献信息
篇名 北京鲁疃西路跨温榆河大桥的减隔震分析与应用研究
来源期刊 特种结构 学科
关键词 梁拱组合桥 减震 隔震 支座
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 桥梁·道路
研究方向 页码范围 95-99
页数 5页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 夏修身 64 752 18.0 24.0
2 陈晖 1 0 0.0 0.0
3 刘燃 5 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
梁拱组合桥
减震
隔震
支座
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
特种结构
双月刊
1001-3598
11-1943/TU
大16开
北京市海淀区西直门北大街32号3号楼(市政总院大厦)
82-337
1984
chi
出版文献量(篇)
4075
总下载数(次)
4
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14773
论文1v1指导