基于出行时间最少的市郊铁路合理站间距研究

• 作者: 贾俊芳 黄荣松
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 市郊铁路 站间距 出行时间
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 74-76,81
• 页数: 4页
• 分类号: U212
• 字数: 3252字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2013.05.014

摘要

市郊铁路在中国的发展较为滞后,现在越来越突出的城市问题迫使大城市寻求向外发展,市郊铁路也逐渐被一些城市重视并纳入规划中.车站的站间距规划与设计也是市郊铁路规划与设计的重要内容,在中国以往市郊铁路建设时,车站根据经验设置而导致运营后客流吸引不足,不能满足市郊通勤需求.合理的站间距对市郊铁路运营后的社会经济效益至关重要,过大站间距使得沿途乘客乘坐不方便,站间距过小则会增加旅客在途时间.市郊铁路主要功能是将远郊乘客快速运送至市区,因而时间是其考虑的重要因素.论文以乘客出行时间为目标,建立模型,求出市郊铁路合理站间距的范围,得出结论是当车站站间距为2.5～5 km时,有利于减少乘客出行时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贾俊芳	北京交通大学交通运输学院	24	296	8.0	17.0
2	黄荣松	北京交通大学交通运输学院	1	5	1.0	1.0