基于单口放行的四路环交信号控制优化方法

• 作者: 倪龙和 左俊中 徐良杰
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 信号控制 交通仿真 单口放行 相位设计 环形交叉口 周期
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 88-93
• 页数: 6页
• 分类号: U491.5+1
• 字数: 3344字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.04.016

摘要

对四路环形交叉口单口放行方法进行了深入研究.以充分利用环形交叉口时空资源为目的,从相邻进口和环道梯形存车区域2方面,提出了2种优化的四路环形交叉口单口放行信号控制模型.并分別对2种优化信号控制模型的信号相位进行了协调设计,给出了相位协调时差计算的详细步骤,对原有周期模型进行了改进.在比较分析2种优化信号控制模型延误的基础上,对2种优化信号控制模型的适用条件作了初步探讨.最后以襄阳市襄城区檀溪路/长虹路四路环形交叉口为实例,验证了提出的优化信号控制模型的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐良杰	武汉理工大学交通学院	69	343	10.0	14.0
2	左俊中	武汉理工大学交通学院	6	14	2.0	3.0
6	倪龙和	武汉理工大学交通学院	1	9	1.0	1.0