节理特征对破碎围岩稳定性影响的模型试验

• 作者: 李军 石益东 索超峰
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 节理特征 模型试验 松动范围
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 82-87
• 页数: 6页
• 分类号: U451+.5
• 字数: 3081字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.04.015

摘要

根据隧道围岩节理发育特征,采用相似比为1∶50的试验模型研究节理特征对隧道开挖围岩稳定性的影响.试验研究了不同倾角、不同间距、多组节理情况下隧道开挖后围岩的塌落范围及松动范围.试验研究表明:随着节理倾角的增加,围岩稳定性先变好,而后变差,当节理倾角为45°～60°之间时,围岩稳定性最好；当节理间距由0.5m变为0.75 m时,隧道围岩稳定性变好,围岩塌落面积最大减少44.7％,塌落高度最大减少24.8％,松动区最大位移最大减少32.9％；多组节理情况下,较单组节理情况围岩稳定性明显变差,围岩塌落范围及松动范围明显增大,且节理间距小的一侧塌落范围较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李军		12	50	5.0	7.0
2	石益东		11	58	4.0	7.0
3	索超峰	同济大学土木工程学院	3	21	2.0	3.0