磁流变半主动悬架动力学特性的试验研究

• 作者: 冯占宗 梁义 陈思忠
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 磁流变减振器 半主动悬架 动力学特性 试验研究
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 72-77
• 页数: 6页
• 字数: 4738字
• 语种: 中文

摘要

通过台架试验为自制磁流变减振器建立可控阻尼力-励磁模型以便于计算机控制,并根据1/4车辆半主动悬架动力学模型确定天棚阻尼开关控制算法和LQR最优控制算法的相关参数；应用Labview模块化语言开发了数据采集与预处理、控制算法和计算机与PWM通信控制等模块,并在1/4车辆悬架试验台上进行半主动振动控制与无控制的对比试验.结果表明,自制的磁流变减振器结合所开发的控制算法能有效抑制车辆振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈思忠	北京理工大学机械与车辆学院	110	1619	22.0	33.0
2	冯占宗	北京理工大学机械与车辆学院	5	83	4.0	5.0
3	梁义		1	19	1.0	1.0