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摘要:
基于我国高震区第一条内河沉管隧道,天津中央大道海河隧道工程为研究背景.该沉管隧道处在内河上施工[1],浚挖量达53万m3,深度达20 m,河床多年未进行清淤工作,而且河道每日通航,施工难度大.通过施工技术研究,解决了河床淤泥土质导致边坡稳定性差以及需要交叉作业施工通航等施工技术与施工安全难题.
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文献信息
篇名 内河大型沉管隧道基槽浚挖施工技术
来源期刊 天津建设科技 学科 交通运输
关键词 内河 大型沉管隧道 基槽 浚挖 边坡稳定
年,卷(期) 2013,(5) 所属期刊栏目 市政公用建设
研究方向 页码范围 43-45
页数 3页 分类号 U459.5
字数 3596字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-3197.2013.05.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐捷 5 7 2.0 2.0
2 王朝辉 8 17 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
内河
大型沉管隧道
基槽
浚挖
边坡稳定
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
天津建设科技
双月刊
1008-3197
12-1272/TU
大16开
天津市南开区复康路23号增1号建交中心1708室
1990
chi
出版文献量(篇)
3723
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