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摘要:
基于社会整体利益的需要,国家有权对出租车行业的经营组织形式进行规制.当前我国存在两类四种经营组织形式,本文通过理论上的利弊分析,并结合国内外的规制实践考察得出结论:从实现社会福利最大化目标出发,实行实质的公司制即“公车公营”,是我国当前在经营组织形式规制政策上的正确选择.
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文献信息
篇名 城市出租车经营组织形式规制的经济法学分析
来源期刊 商业时代 学科 经济
关键词 出租车 经营组织形式 经济法规制
年,卷(期) 2013,(15) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 129-130
页数 分类号 F323
字数 4316字 语种 中文
DOI
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡承华 安徽大学经济法制研究中心 4 37 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
出租车
经营组织形式
经济法规制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
商业经济研究
半月刊
1002-5863
10-1286/F
大16开
北京市石景山路3号玉泉大厦809室
2-207
1982
chi
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34544
总下载数(次)
98
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