DCVVT发动机外特性转矩下凹问题的研究

• 作者: 占文锋 吕伟 邵发科
• 来源期刊: 汽车零部件
• 关键词: DCVVT发动机 外特性 转矩下凹 气门重叠角
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 46-49
• 页数: 4页
• 字数: 3285字
• 语种: 中文

摘要

DCVVT发动机耐久性试验中,在转速1500 ～2500 r/min时外特性转矩存在明显下凹,而标定试验过程中外特性转矩无此下凹问题.采用一维仿真和试验验证相结合的方法,证明排气系统管路的不一致造成此发动机转矩的下凹.进一步研究发现,当DCVVT发动机进排气门重叠角大时,发动机的外特性对排气系统前级催化反应器与后级催化反应器之间管路长度的变化很敏感,可采用缩短此段管路长度的方法来避免发动机耐久试验外特性在转速1500 ～2500 r/min时的转矩下凹.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	占文锋	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	9	2	1.0	1.0
2	吕伟	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	3	0	0.0	0.0
3	邵发科	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	3	1	1.0	1.0