代理模型技术及其在船舶板架强度和稳定性计算中的应用

• 作者: 刘均 程远胜 肖汉林 詹大为 郑少平 陈静
• 来源期刊: 中国造船
• 学科: 交通运输
• 关键词: 代理模型 Kriging 径向基函数 多项式响应面 板架强度 板架稳定性
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 40-51
• 分类号: U661.4
• 字数: 7115字
• 语种: 中文

摘要

对比分析了Kriging、径向基函数、多项式响应面三种代理模型在不同样本点比例和不同样本点空间分布下对4类典型数学函数的拟合精度和推广能力.研究结果表明,Kriging模型对典型数学函数具有较好的适用性和推广能力,径向基函数次之,多项式响应面的适应能力不足.在此基础上,基于Kriging方法构造了船舶双层底板架强度和稳定性计算代理模型,讨论了低样本点比例下Kriging模型代替有限元计算分析的适用性以及不同样本点空间分布对代理模型近似误差的影响.计算结果表明,在低样本点比例下一个均匀齐整的样本点空间分布更利于保证代理模型的精度.在所选取的样本点比例下Kriging模型对船舶板架强度和稳定性计算的适用性较好,近似误差满足工程精度要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程远胜	华中科技大学船舶与海洋工程学院	87	784	14.0	23.0
2	刘均	华中科技大学船舶与海洋工程学院	49	360	11.0	17.0
3	陈静		5	43	4.0	5.0
4	肖汉林		6	36	3.0	6.0
5	詹大为	华中科技大学船舶与海洋工程学院	3	52	3.0	3.0
6	郑少平	华中科技大学船舶与海洋工程学院	2	24	2.0	2.0