单元双块式无砟轨道土工布设置研究

• 作者: 亓伟 杨斌 郑爱国 韦有信
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道工程 双块式无砟轨道 力学分析 土工布 单元板
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 42-46
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2+44|U214.02
• 字数: 4008字
• 语种: 中文

摘要

兰新(兰州—新疆)铁路第二双线路基段拟采用单元双块式无砟轨道,单元道床板直接浇筑在纵向连续的支承层上时,二者层间良好的粘结制约了道床板温度应力的释放,也给支承层自身带来了较大的附加应力,易引起结构产生裂缝,并破坏结构整体的稳定性.在对试验段长期观测的基础上对结构铺设土工布前后的力学性能进行分析,结合试验段推板试验,给出单元双块式无砟轨道土工布设置意见:道床板与支承层之间需要设置土工布,板中设置销钉/钢管桩时,土工布为道床板与支承层间提供的摩擦因数不能小于0.6,若支承层设置纵向锯齿槽,土工布可以选用一般材料.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨斌	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	124	803	14.0	21.0
2	韦有信	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	8	41	5.0	6.0
3	亓伟	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	43	4.0	5.0
4	郑爱国	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	1	7	1.0	1.0