车身非光滑表面组合布置对气动特性影响分析

• 作者: 伍奕桦 徐永康 杨易 聂云 范光辉
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 汽车车身 气动减阻 非光滑表面 组合布置
• 年，卷（期）: 2013,（11）
• 所属期刊栏目: 机电工程
• 页码范围: 40-45
• 页数: 6页
• 分类号: U461.1
• 语种: 中文

摘要

为了研究非光滑表面尺寸及组合布置位置对汽车气动性能的影响.以MIRA阶梯背模型为研究对象,采用CFD与风洞试验相结合的方法对3种不同位置组合模型的气动性能进行了研究,并与光滑表面模型进行对比分析,探讨其减阻机理.结果表明,行李舱盖,车身尾部和车身底部组合布置非光滑单元体减阻效果最佳,减阻率为5.90％.非光滑表面通过改善汽车的尾部涡流,降低了模型压差阻力;同时通过改变近壁面气流的流动状态,降低了车身表面的气流速度,减小车身的摩擦阻力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨易	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	50	670	13.0	23.0
2	徐永康	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	103	7.0	9.0
3	聂云	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	111	7.0	10.0
4	范光辉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	16	102	7.0	9.0
5	伍奕桦	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	17	3.0	4.0