基于流量耦合分析的先出后入型快速路进出口方案设计

• 作者: 吴婷 蒋阳升 韩世凡
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 快速路出入口设计 出入口流量 通行能力 耦合分析
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车与低碳运输
• 页码范围: 34-37
• 页数: 4页
• 分类号: U412.1+1
• 字数: 2990字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2013.06.007

摘要

为确定先出后入型快速路进出口设计方案,考虑不同车流密度对通行能力计算模型的影响,计算不同的进出口车流条件下,快速路主路最外侧车道通行能力,通过对其分析比较以获取最佳快速路进出口设计方案,解决了目前的设计方案缺乏与流量耦合分析的问题.计算结果表明:当Q出＜509pcu/h且Q入＜509pcu/h时,采用出口道无减速车道-入口道无加速车道方案;当509pcu/h≤Q出＜589pcu/h且509pcu/h≤Q入＜589pcu/h时,采用出口道无减速车道-入口道设加速车道设计方案;当Q出≥589pcu/h且Q入≥589pcu/h时,采用出口道设减速车道-入口道设加速车道方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋阳升	西南交通大学交通运输与物流学院	78	617	14.0	22.0
3	吴婷	西南交通大学交通运输与物流学院	6	42	2.0	6.0
9	韩世凡	西南交通大学交通运输与物流学院	5	15	2.0	3.0