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摘要:
目前,对于地铁运营引起的振动在地层中的传递特性一直未有系统深入的研究.利用自动落锤激励装置锤击轨道减振与控制实验室10 m埋深隧道内轨道,研究了0~200 Hz频段振动加速度在地层中的传播衰减特性.试验结果表明:①隧道结构-地面振动加速度峰值衰减率达到81.25%,地层对振动有很强的衰减作用.②除了30 Hz附近频段传递函数幅值大于1,隧道结构到地面振动响应传递函数幅值普遍小于0.4.③隧道结构-地面1/3倍频程加速度级传递损失曲线呈V形分布,传递损失在30 Hz附近最小,且为负值,此频段振动加速度能量从隧道传递到地面有放大现象.
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文献信息
篇名 隧道内脉冲激励下地层振动传递特性研究
来源期刊 振动与冲击 学科 工学
关键词 脉冲试验 自动落锤激励装置 传递损失 振动响应传递函数 相干系数
年,卷(期) 2013,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 162-165,198
页数 5页 分类号 TH131.3
字数 2848字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘维宁 北京交通大学土木建筑工程学院 186 4373 37.0 57.0
2 王文斌 28 167 7.0 12.0
3 孙宁 13 93 5.0 9.0
4 李克飞 北京交通大学土木建筑工程学院 22 482 12.0 21.0
5 聂志理 北京交通大学土木建筑工程学院 4 9 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
脉冲试验
自动落锤激励装置
传递损失
振动响应传递函数
相干系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动与冲击
半月刊
1000-3835
31-1316/TU
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-349
1982
chi
出版文献量(篇)
12841
总下载数(次)
12
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