桥梁沉降对无砟道岔动力特性的影响

• 作者: 安彦坤 李成辉 蔡小培 陈伯靖
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟道岔 桥梁沉降 动力学模型 动力性能 脱轨系数
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 100-105
• 页数: 6页
• 分类号: U213.6
• 字数: 2667字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.10.015

摘要

高速铁路桥梁沉降会使桥上无砟轨道产生下沉,影响列车的安全平稳行驶,桥上道岔区尤为敏感.为了研究桥梁沉降对无砟道岔结构动力特性的影响,本文基于有限元软件ABAQUS建立车辆-道岔-无砟道床-高架桥梁耦合动力学模型,从轮轨相互作用、道岔部件的动力性能、车辆运行安全平稳性、道岔板动力性能、桥梁结构动力性能5个方面,对沉降条件下车岔桥耦合系统的动力性能进行研究.结果表明:桥梁沉降对于轮轨垂向相互作用、脱轨系数和轮重减载率影响较大;桥梁沉降对车体振动、无砟道床和桥梁动态特性的影响相对较小;桥梁沉降直接影响岔区高速行车的安全性和平稳性,应进行严格控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李成辉	西南交通大学土木工程学院	75	668	14.0	21.0
2	蔡小培	北京交通大学土木建筑工程学院	83	608	14.0	21.0
3	陈伯靖	西南交通大学土木工程学院	4	35	3.0	4.0
4	安彦坤	北京交通大学土木建筑工程学院	3	30	3.0	3.0