水灰比对道路混凝土自收缩的影响及机理研究

• 作者: 周胜波 梁小英 江洲 田丰 申爱琴
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 自收缩模型 水灰比 道路混凝土 机理
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U416.216
• 字数: 2739字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.04.001

摘要

利用设计的试验装置对不同水灰比道路混凝土的自收缩进行了测定,并用压汞法和光学显微镜结合Image Pro-plus软件分析了混凝土的孔级配和孔结构特征.试验建立了水灰比在0.38 ～0.44之间道路混凝土自收缩模型.机理研究表明,小于100 nm的毛细孔对自收缩起到至关重要的作用,变化用水量主要改变影响自收缩的小孔数量,而改变水泥用量对改变小孔数量、总气孔率、平均孔径和气孔间距系数有综合效应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申爱琴	长安大学公路学院	183	1598	19.0	30.0
2	田丰	长安大学公路学院	27	183	7.0	13.0
3	周胜波	长安大学公路学院	17	67	6.0	7.0
4	江洲	长安大学公路学院	4	12	2.0	3.0
5	梁小英		17	41	5.0	6.0