减少小汽车出行的波特兰多方式交通体系建设

• 作者: 叶建红 张华 陈小鸿
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 波特兰都市区 多方式交通体系 交通规划条例 交通与土地利用整合 小汽车出行依赖
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 中国城市交通规划2012年年会优秀论文精选
• 页码范围: 9-17
• 页数: 9页
• 分类号: U491.1+2
• 字数: 5531字
• 语种: 中文

摘要

基于对美国波特兰大都市区交通与土地利用相关规划及政策文献的梳理,剖析了波特兰都市区构建多方式交通体系所采取的主要规划思想、政策手段及创新实践.指出波特兰都市区多方式交通体系建设的核心思想是减少对小汽车出行的依赖,并通过人均车公里等量化指标衡量、评估这种依赖程度的变化.同时,辅以城市增长控制、交通与土地利用整合以及广泛的公众参与和机构协调等政策,转变对小汽车交通发展的认识,加强交通需求管理.此外,极力提升公共交通、自行车和步行交通的品质,并就不同交通方式间的衔接换乘进行整合,从而使波特兰交通系统朝既定的多方式目标稳步推进.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈小鸿	同济大学交通运输工程学院	184	2426	25.0	42.0
2	张华	同济大学交通运输工程学院	68	814	16.0	25.0
3	叶建红	同济大学交通运输工程学院	35	292	10.0	16.0