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摘要:
通过研究常用路基地段无砟轨道结构特点,提出新型时速200 km城际铁路路基地段无砟轨道结构型式.应用成灌铁路无砟轨道“路基纵连”设计原则,提出了2种路基地段CRTSⅢ型板式无砟轨道纵向连接结构设计.文章详细介绍了2种板间连接系统的设计,分析计算了预应力纵向连接结构剪力板和树脂砂浆的受力,以及普通纵连结构板间填缝材料的裂缝宽度和连接钢筋的受力.实现了路基地段CRTSⅢ型板式无砟轨道纵向连接设计.
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文献信息
篇名 成都至都江堰铁路路基地段CRTSⅢ型板式无砟轨道纵向连接设计
来源期刊 高速铁路技术 学科 交通运输
关键词 成灌铁路 CRTSⅢ型 纵向连接 结构设计
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 勘察设计
研究方向 页码范围 71-75
页数 5页 分类号 U213.2+44
字数 4329字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 颜华 46 347 10.0 16.0
2 李保友 5 20 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
成灌铁路
CRTSⅢ型
纵向连接
结构设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高速铁路技术
双月刊
1674-8247
51-1730/U
大16开
四川省成都市通锦路3号
62-124
2010
chi
出版文献量(篇)
1555
总下载数(次)
1
总被引数(次)
3464
论文1v1指导