考虑徐(温)变效应的列车与连续梁-框架墩桥耦合振动分析

• 作者: 尹邦武 苗永抗 郭向荣
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续梁-框架墩 徐(温)变形 车桥耦合 动力响应
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 5-10
• 页数: 6页
• 分类号: U441+.7
• 字数: 3729字
• 语种: 中文

摘要

为探讨预应力混凝土连续梁-框架墩桥在高速铁路设计与使用中的舒适性与安全性,以某7×16 m七跨等截面连续梁桥为例,将不同徐(温)变形组合曲线叠加到轨道不平顺谱中,并根据弹性系统动力学总势能不变原理及行成矩阵的“对号入座”法则,建立车桥振动方程及分析模型.结果表明,考虑徐(温)变形引起的桥面不平顺的桥梁响应值比未考虑其影响的值较大,而随所采用的桥面组合变形曲线的不同而变化不敏感,车辆响应中的横向加速度和横向Sperling指标接近允许值,必须予以足够重视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭向荣	中南大学土木工程学院	63	450	12.0	18.0
2	尹邦武	中南大学土木工程学院	15	55	4.0	7.0
3	苗永抗	中南大学土木工程学院	3	19	3.0	3.0