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摘要:
世界最大铁矿石出口商巴西淡水河谷公司,可能会因为使用40万吨超大型铁矿石运输船,而在过去19个月里多支付了1.58亿美元。法国AIphabulk海运研究公司在2012年12月19日的一篇报告中说,与海岬型船相比,使用淡水河谷的Valemax型铁矿石运输船成本更高,因为海岬型船舶的运价在不断下降,而中国又禁止淡水河谷最大型矿砂船停靠。巴西淡水河谷公司拒绝对这份报道发表评论。
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淡水河谷40万t级超大型矿砂船对我国干散货航运市场的挑战及应对策略
航运
铁矿石
运价
造船
产业链
干散货
淡水河谷
巴西淡水河谷陷入困境
河谷
淡水
巴西
铁矿石进口
中国市场
世界
淡水河谷与中远集团合作探讨
VLOC
淡水河谷
中远集团
散货运输
合作模式
40万t级巨无霸出海 淡水河谷产业链伸向海运界
巨无霸
河谷
淡水
海运
产业链
韩国大宇
矿砂船
装载量
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 规模效益对淡水河谷的超大型矿砂船并不适用
来源期刊 船舶与配套 学科 交通运输
关键词 矿砂船 超大型 河谷 淡水 规模效益 矿石运输船 铁矿石 MAX型
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 33-34
页数 2页 分类号 U695.26
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研究主题发展历程
节点文献
矿砂船
超大型
河谷
淡水
规模效益
矿石运输船
铁矿石
MAX型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶与配套
月刊
1674-8840
11-5912/U
北京市西城区月坛北街5号
2-700
出版文献量(篇)
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