水润滑阻尼型尾轴承有限元仿真计算研究

• 作者: 王明新
• 来源期刊: 船舶标准化工程师
• 学科: 交通运输
• 关键词: 阻尼型尾轴承 接触压力 变形
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 其他
• 页码范围: 53-56
• 页数: 4页
• 分类号: U664.21
• 字数: 2183字
• 语种: 中文

摘要

阻尼型尾轴承是在普通水润滑尾轴承的基础上,在后尾轴承衬套外增加一层阻尼材料,通过阻尼层的变形,实现减小由螺旋桨重力悬臂作用引起的“边缘效应”,增大尾轴与尾轴承的接触面积,降低最大接触压力,改善润滑性能的目的.文章采用ANSYS有限元方法,分别对三种阻尼型轴承和普通尾轴承进行建模仿真计算.计算结果表明,随着阻尼层厚度的增加,轴承与尾轴接触面积扩大.与普通尾轴承相比,最大接触压力降低了26.03％,为解决尾轴承“边缘效应”问题提供了理论支持.