桥面粗糙度对桥梁节段模型涡振试验结果的影响

• 作者: 罗东伟 葛耀君 虞乐宸 郭增伟
• 来源期刊: 沈阳建筑大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 开口断面主梁 闭口断面主梁 节段模型风洞试验 涡振性能 桥面粗糙度
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 193-198
• 页数: 6页
• 分类号: U441+.2
• 字数: 2994字
• 语种: 中文

摘要

目的 研究桥面粗糙度对大跨度桥梁节段模型涡振试验结果的影响,从而为涡振试验参数模拟提供依据.方法 采用节段模型风洞试验,研究不同桥面粗糙度下的涡振性能,并分析不同桥面粗糙度对随风速变化的涡振振幅的影响.结果 当实桥桥面粗糙度由0mm增加到16.5 mm时,开口断面主梁的竖弯和扭转涡振振幅在某度风攻角下分别降低了35.8％和24.8％,闭口断面主梁的扭转涡振振幅在某度风攻角下降低了43.0％,竖弯涡振现象则消失.结论 桥面粗糙度是影响主梁节段模型涡振试验结果的重要因素,精确地模拟桥面粗糙度是保证主梁节段模型涡振试验结果高精度不可忽视的因素,模型桥面粗糙度模拟得越低,涡振试验结果偏差越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛耀君	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	248	2859	29.0	42.0
2	郭增伟	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	13	51	4.0	7.0
3	罗东伟	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	1	5	1.0	1.0
4	虞乐宸	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	1	5	1.0	1.0