径向转向架机车动力学特性分析

• 作者: 刘韦 吕青松 李晓龙 罗世辉 马卫华
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 径向转向架 轮轨冲角 动力学性能 曲线通过 运行稳定性
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 28-31
• 页数: 4页
• 分类号: U260.11
• 字数: 3112字
• 语种: 中文

摘要

通过理论分析与动力学建模仿真相结合的方法,计算分析了传统机车转向架和径向转向架牵引与导向性能及直线运行稳定性.认为减小轮轨冲角是提高机车曲线通过性能的最有效途径,径向转向架牵引与导向功能达到了良好的协调有利于冲角的减小.同时发现轮对纵向定位刚度只在一定范围内对轮轨冲角影响较大,牵引力作用下较无牵引力作用下轮轨冲角大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	马卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1029	17.0	22.0
3	刘韦	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	22	156	7.0	11.0
4	李晓龙	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	19	192	8.0	13.0
5	吕青松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	4	13	2.0	3.0