分组列车固定车组重量优化模型研究

• 作者: 唐家银 薛锋 陈崇双
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车流组织 分组列车 组织条件 固定车组重量 数值计算
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 9-17
• 页数: 9页
• 分类号: U292.3
• 字数: 8850字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.10.002

摘要

车组重量参数是编制分组列车编组计划的重要参数之一,其选择属于分组列车组织条件研究的内容.以基本组和补轴组两个去向的最佳车组重量为决策变量,考虑满轴约束,分别以编成站平均每列车的集结耗费和集结占用时间最小为目标函数,建立整数规划模型.由于目标函数受到多种因素影响且具有非线性结构,在假定到达车组中的车辆数服从泊松分布以及车流到达间隔时间服从指数分布的基础上,模型求解采用分阶段逐步解决的思路.首先根据模型的对称结构设计试验环境和方案,其次采用数值计算方法探究最佳固定重量的影响机制,然后基于挖掘的信息采用回归方法给出经验计算公式.结果表明:最优重量比例和车流到达频率比例之间存在明显的线性相关关系,且在该情形下分组列车的效益最大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐家银	西南交通大学数学学院	44	229	9.0	13.0
2	陈崇双	西南交通大学数学学院	39	267	10.0	14.0
3	薛锋	西南交通大学交通运输与物流学院	83	567	15.0	20.0