基于交通冲突技术的船舶定线制警戒区优化设计

• 作者: 包雄关 周江华 徐庭留 李松
• 来源期刊: 中国航海
• 学科: 交通运输
• 关键词: 水路运输 船舶定线制 警戒区 交通冲突技术 优化设计
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 航行安全
• 页码范围: 95-100
• 页数: 6页
• 分类号: U676.1
• 字数: 5228字
• 语种: 中文

摘要

中国沿海航路体系网络化发展布局的确立,将产生大量繁忙的船舶交通流汇聚水域,其中船舶定线制警戒区因船舶密度大、交通流向复杂、航行危险大,已成为沿海航路体系安全运行的一个薄弱和重点环节.为深入探讨警戒区优化设计,利用交通冲突技术的研究方法,以警戒区交通流冲突为重点内容,提出改警戒区小角度斜交航道交叉为大角度或正交,以及警戒区渠化交通设计等方法.力图减少警戒区交通流冲突点数量,降低冲突强度,改善微观层面的船舶危险会遇状况,进而寻求警戒区几何设计、交通控制的一些基本要求和原则,为船舶定线制方案设计和交通控制措施制定提供决策依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周江华	宁波大学海运学院	39	472	13.0	20.0
2	包雄关	宁波大学海运学院	51	266	10.0	14.0
3	徐庭留	宁波大学海运学院	8	37	3.0	6.0
4	李松	宁波大学海运学院	5	20	2.0	4.0