M15甲醇柴油的燃烧过程及循环变动分析

• 作者: 冯星 廖文蓉 王丁丁 王铁 邓永慧
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 甲醇柴油 燃烧过程 废气再循环 循环变动
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 51-55
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 3689字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2013.01.013

摘要

通过增压中冷柴油机燃用M15甲醇柴油混合燃料的台架试验,研究了外部EGR对柴油机燃烧过程及循环变动的影响.结果表明:与燃用0号柴油比,原机燃用M15甲醇柴油工作柔和,循环波动小.低转速低负荷时宜采用小EGR率,滞燃期短,放热重心基本不变,循环波动小；中等负荷时可采用大EGR率,随着EGR率的增大,滞燃期延长,放热重心推后,最大燃烧压力循环变动率稍有上升,平均指示压力和最大压力升高率波动大幅降低.经相关性分析,低转速中低负荷下,滞燃期对循环波动影响较小,放热重心与最大压力升高率有着很好的线性关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王铁	太原理工大学车辆工程系	250	1256	17.0	22.0
2	冯星	太原理工大学车辆工程系	15	69	5.0	7.0
3	王丁丁	太原理工大学车辆工程系	8	84	5.0	8.0
4	廖文蓉	太原理工大学车辆工程系	7	80	5.0	7.0
5	邓永慧	太原理工大学车辆工程系	7	80	5.0	7.0