破碎千枚岩隧道富水区段施工及支护方法

• 作者: 何川 周艺 汪波 邹育麟
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 千枚岩隧道 富水段施工 参数反演 数值模拟
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 89-97,117
• 页数: 10页
• 分类号: U451+.2
• 字数: 6076字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.05.015

摘要

千枚岩岩体具有遇水后软化、膨胀、强度降低等特点,有必要探明岩体软化后围岩的应力与应变特征,探究洞室成形后结构的变形及力学行为,寻求该种地层条件下合理的施工及支护方法.以穿越“5.12”地震发震断裂-龙门山断裂的某千枚岩隧道为背景,首先对干燥及地下水富集区域的洞周变形进行归纳总结,并以此为基础对岩体软化后的物理力学参数进行反演分析,表明了地下水的存在极大弱化了岩体的强度、刚度与抗变形能力；而后,通过将隧道变形及结构受力的计算结果与实测值进行对比分析,进而对施工过程中水对千枚岩软化后隧道结构的安全性及围岩稳定性做出评价.研究表明,对于强震区软岩隧道应结合现场实际情况选择预留变形值25～30 cm,位移控制基准30～ 35 cm,施工工法应在3台阶+预留核心土(台阶间距为1 m)基础上配合以机械方式开挖为主,微爆破方式为辅,支护则应选择强度及刚度大的结构形式,同时增强超前支护并在施工中重视各环节的工艺衔接可有效避免变形坍塌灾害,提高施工效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪波	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	97	935	18.0	26.0
2	何川	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	351	7915	49.0	72.0
3	周艺	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	18	258	8.0	16.0
4	邹育麟	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	214	7.0	10.0