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摘要:
为了在干线协调控制下实现公交信号优先,提出了干线协调控制下的公交优先双层优化方法。上层为干线协调层,以检测到的社会车辆信息为依据,采用最大绿波带法,优化干线交叉口的公共周期、绿信比和相位差;下层为公交信号优先,以干线协调控制层的绿波带上下限为控制约束条件,在不破坏约束的条件下采用绿灯延长、红灯早断的公交优先控制策略,将公交优先融合到干线协调控制中。根据优化算法,建立公交优先控制流程,利用微观仿真软件T ransmodeler进行了模拟验证。仿真结果表明:协调控制下的公交优先控制算法虽然会导致干线总体车均延误增加,但是能有效减少公交车辆延误和干线人均延误。
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干线公交优先信号协调控制方法
干线协调
公交优先
绿波带
绿灯延长
绿灯提前启亮
城市信号交叉口公交优先及模糊控制策略
信号交叉口
公交优先
相序优化
模糊控制
可变信号周期的干线公交分段绿波协调控制方法
公交优先
干线交通信号
协调控制
多属性决策
信号周期
基于交通仿真技术的公交优先预信号方案研究
交通仿真
公交优先
预信号
延误
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 干线信号协调控制下的公交优先研究
来源期刊 山东理工大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 干线信号协调控制 公交信号优先 绿灯延长 红灯早断
年,卷(期) 2013,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 25-29
页数 5页 分类号 U492
字数 2033字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高静 山东理工大学交通与车辆工程学院 17 25 3.0 4.0
2 张俊友 山东理工大学交通与车辆工程学院 15 133 7.0 11.0
3 齐婷婷 山东理工大学交通与车辆工程学院 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
干线信号协调控制
公交信号优先
绿灯延长
红灯早断
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山东理工大学学报(自然科学版)
双月刊
1672-6197
37-1412/N
大16开
山东省淄博市张周路12号
1985
chi
出版文献量(篇)
2724
总下载数(次)
4
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