干线信号协调控制下的公交优先研究

• 作者: 张俊友 高静 齐婷婷
• 来源期刊: 山东理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 干线信号协调控制 公交信号优先 绿灯延长 红灯早断
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 25-29
• 页数: 5页
• 分类号: U492
• 字数: 2033字
• 语种: 中文

摘要

为了在干线协调控制下实现公交信号优先，提出了干线协调控制下的公交优先双层优化方法。上层为干线协调层，以检测到的社会车辆信息为依据，采用最大绿波带法，优化干线交叉口的公共周期、绿信比和相位差；下层为公交信号优先，以干线协调控制层的绿波带上下限为控制约束条件，在不破坏约束的条件下采用绿灯延长、红灯早断的公交优先控制策略，将公交优先融合到干线协调控制中。根据优化算法，建立公交优先控制流程，利用微观仿真软件T ransmodeler进行了模拟验证。仿真结果表明：协调控制下的公交优先控制算法虽然会导致干线总体车均延误增加，但是能有效减少公交车辆延误和干线人均延误。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高静	山东理工大学交通与车辆工程学院	17	25	3.0	4.0
2	张俊友	山东理工大学交通与车辆工程学院	15	133	7.0	11.0
3	齐婷婷	山东理工大学交通与车辆工程学院	1	3	1.0	1.0