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摘要:
针对低速条件下人车相撞事故中汽车前风窗玻璃(PVB夹层玻璃)与行人头部的碰撞过程,应用有限元法研究了风窗玻璃中玻璃层与PVB层间的界面黏结强度对风窗玻璃碰撞吸能性的影响.结果表明,适当的界面黏结强度可使风窗玻璃吸收更多的碰撞能量,从而减轻行人头部的伤害,达到保护行人生命安全的目的.
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文献信息
篇名 界面黏结强度对风窗玻璃碰撞吸能性的影响
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 PVB夹层玻璃 碰撞 界面黏结强度 吸能
年,卷(期) 2013,(9) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 790-793
页数 4页 分类号
字数 2199字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡平 大连理工大学汽车工程学院工业装备结构分析国家重点实验室 152 1527 20.0 32.0
2 王宇 大连理工大学汽车工程学院工业装备结构分析国家重点实验室 75 627 15.0 21.0
3 左岩 22 44 4.0 6.0
4 刘立忠 大连理工大学汽车工程学院工业装备结构分析国家重点实验室 9 88 4.0 9.0
6 欧迎春 16 51 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
PVB夹层玻璃
碰撞
界面黏结强度
吸能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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