高速铁路区间节能坡设计方法研究

• 作者: 吕希奎 陈进杰
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 节能坡设计 遗传算法 工况序列表 优化
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 83-89
• 页数: 7页
• 分类号: U212.34
• 字数: 5006字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.12.013

摘要

为提高高速铁路运行节能降耗效果,在优化线路纵断面的设计中引入节能坡设计是有效途径之一.然而由于高速铁路具有行车速度高、区间距离长、曲线半径大等特殊性,使得节能坡设计应用变得极为复杂.在对列车节能运行操纵优化问题数学描述的基础上,针对列车节能操纵优化问题数学模型非线性、有约束的最优化特性,提出工况序列表与基于改进实数编码遗传算法相结合的高速铁路区间节能坡设计方法,解决节能坡在高速铁路区间的设计应用问题.实验结果表明:该方法能够在最大范围和最大程度上寻找最优设计结果,较好地满足区间节能坡设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕希奎	石家庄铁道大学交通运输学院	39	98	6.0	8.0
3	陈进杰	石家庄铁道大学交通运输学院	37	284	8.0	15.0